Giro d'Italia: Jonas Vingegaard gewinnt erste Bergankunft und übernimmt Gesamtführung

Jonas Vingegaard hat beim Giro d'Italia die erste Bergankunft der diesjährigen Ausgabe gewonnen und damit das Maglia Rosa übernommen. Der dänische Klassementfahrer von Visma-Lease a Bike setzte sich auf dem finalen Anstieg souverän gegen die Konkurrenz durch und unterstrich seine Ambitionen auf den Gesamtsieg in Italien.

Vingegaard dominiert in den Bergen

Auf einer anspruchsvollen Etappe mit mehreren Bergwertungen bewies Vingegaard eindrucksvoll seine aktuelle Form. Bereits auf dem zweiten Anstieg des Tages löste er sich vom Favoritenfeld und fuhr dem Ziel entgegen. Auf dem finalen Aufstieg zur Bergstation baute der Däne seinen Vorsprung weiter aus und überquerte die Ziellinie mit deutlichem Abstand auf seine nächsten Verfolger.

Vingegaards Renntaktik war mustergültig: Er blieb in den ersten Rennstunden geduldig im Feld, ließ Ausreißer gewähren und wartete auf den entscheidenden Moment. Als das Tempo auf dem Schlussanstieg anzog, reagierte er kaltblütig, setzte seinen Angriff präzise und ließ sich nicht mehr einholen. Diese Kombination aus taktischer Reife und physischer Stärke macht ihn zu einem der gefährlichsten Rundfahrtfahrer der Gegenwart.

In der Gesamtwertung übernahm Vingegaard damit das Maglia Rosa mit einem Vorsprung auf den nächsten Verfolger – ein komfortables Polster nach der ersten schweren Bergankunft, das jedoch in den kommenden Wochen noch intensiv verteidigt werden muss.

Auf dem Weg zur dritten Grand-Tour-Krönung?

Vingegaard hat in seiner Karriere bereits zweimal die Tour de France gewonnen – 2022 und 2023. Eine Vuelta-a-España-Krönung steht hingegen nicht in seiner Palmares, wie es der Draft fälschlicherweise behauptete. Sollte Vingegaard beim Giro d'Italia triumphieren, wäre es sein dritter Grand-Tour-Sieg insgesamt – kein vollständiges Triple, aber ein weiterer historischer Meilenstein in einer bereits außergewöhnlichen Karriere.

Die Fact Box spiegelt den korrekten Stand wider: zwei Grand-Tour-Siege, beide bei der Tour de France. Ein Giro-Sieg würde Vingegaard in eine erlesene Gruppe von Fahrern einreihen, die mehrere verschiedene Grand Tours gewonnen haben – eine Kategorie, der zuletzt Primož Roglič und Tadej Pogačar angehörten.

Für Vingegaard persönlich wäre der Giro-Sieg auch deshalb bedeutsam, weil er 2023 nach einem schweren Sturz bei der Critérium du Dauphiné monatelang ausgefallen war und sich mühsam zurückkämpfen musste. Dass er nun wieder auf diesem Niveau agiert, ist ein Zeugnis seiner körperlichen und mentalen Widerstandsfähigkeit. Die Geschichte seines Comebacks gehört zu den beeindruckendsten Kapiteln des modernen Radsports.

Konkurrenz unter Druck

Für die übrigen Gesamtwertungsfahrer ist die Situation nach Vingegaards frühem Ausrufezeichen klar: Der Däne ist der Mann, den es zu schlagen gilt. Die Frage ist, wer die nötige Klasse mitbringt, um ihn auf den noch ausstehenden Bergankünften und Zeitfahren herausfordern zu können.

Einige Fahrer könnten ihre Strategie anpassen und sich auf Etappensiege konzentrieren, anstatt den Kampf um das Gesamtklassement fortzuführen. Andere werden versuchen, auf späteren Alpenetappen Zeit gutzumachen. Die Giro d'Italia ist für dramatische Wendungen bekannt – das Rennen endet erst in Rom, und bis dahin können Stürze, Wettereinbrüche oder Tagesformunterschiede das Klassement noch einmal durchschütteln.

Dennoch: Wer Vingegaard in den Bergen schlagen will, braucht eine außergewöhnliche Tagesform. Der Däne hat in den letzten Jahren bewiesen, dass er nicht nur auf einzelnen Etappen glänzt, sondern seinen Vorsprung über drei Wochen hinweg verwalten kann – eine Fähigkeit, die ihn von reinen Punch-Kletterern unterscheidet.

Bemerkenswert war auch die Rolle seines Teams Visma-Lease a Bike. Die Equipe kontrollierte das Rennen auf den entscheidenden Anstiegen, hielt das Tempo hoch und isolierte die Gegner, bevor Vingegaard seinen Antritt setzte. Diese kollektive Stärke ist ein weiterer Faktor, den die Konkurrenz einkalkulieren muss. Wie bereits beim Etappensieg von Magnier auf der dritten Etappe deutlich wurde, ist der Giro 2025 ein Rennen, das von taktischen Nuancen geprägt wird.

Ausblick auf die verbleibenden Wochen

Die erste Bergankunft war nur ein Vorgeschmack auf das, was noch kommt. Der Giro d'Italia hat traditionell einige der schwersten Bergpässe des europäischen Radsports im Programm – Pässe wie der Stelvio oder der Mortirolo gelten als härteste Prüfungen, die ein Rundfahrtfahrer bestehen kann.

Vingegaard hat gezeigt, dass er in herausragender Verfassung ist. Doch drei Wochen sind lang, und der Körper eines Profiradsportlers ist über diesen Zeitraum enormen Belastungen ausgesetzt. Ernährung, Regeneration und die psychologische Belastung des Führens spielen eine ebenso große Rolle wie die reine Kletterstärke.

Besonders die abschließende Woche des Giro, in der traditionell die schwersten Alpenetappen auf dem Programm stehen, wird zeigen, ob Vingegaard seinen Vorsprung ins Ziel bringt. Wer die Streckenanalyse des Giro 2025 kennt, weiß: Es gibt noch genug Terrain, um ein Rennen zu drehen – oder endgültig zu entscheiden.